Leggero e rigido.
Ha dimostrato il suo potenziale sul campo di gara mondiale
Il miglior prodotto al mondo
Struttura del mozzo monoscocca monoblocco di grande diametro "Mono-Ritec" con un mozzo interno scavato con un processo di lavorazione speciale, la più recente tecnologia..
Ad eccezione di alcuni modelli, le ruote anteriori sono basate su una struttura monoblocco senza flange del disco, e abbiamo speso molto tempo e sforzi per ridurre il peso al grammo, compreso il design dell'area di montaggio del rotore a disco..
Inoltre, la forma dei raggi raggiunge anche una sensazione di corsa superiore e una maggiore rigidità che non si può ottenere con i raggi dritti visti in una ruota rotante ad alta velocità..
CATTIVA è rifinito con un rivestimento a polvere nera lucida (verniciato a polvere) dopo il trattamento Techno Shot Peening dove vengono martellate sulle ruote delle speciali microsfere sferiche in ceramica..
Processo di pallinatura tecnica
Il "Techno Shot Peening Treatment" di CATTIVA, in cui speciali microsfere sferiche in ceramica vengono martellate nella ruota utilizzando speciali attrezzature, è una tecnologia che può aumentare la durezza superficiale della ruota del 15% attraverso cambiamenti chimici nella disposizione molecolare della superficie metallica e aumento della densità..
Questa tecnologia è stata sviluppata sulla F-1 a quattro ruote, e non è mai stata vista su una moto prima d'ora, ed è una tecnologia che solo O-Z Racing può fornire..
Metodo di produzione
Come la ruota in alluminio forgiato "PIEGA", questa ruota è realizzata comprimendo e modellando i materiali mediante pressatura per ottenere un prodotto che si caratterizza per la sua elevata resistenza e le sue caratteristiche di tenacia..
Non si tratta di una semplice pressione su e giù, ma di una O. La ruota a Z è un vero e proprio processo di forgiatura che applica più di 20.000 tonnellate di pressione da più direzioni per schiacciare il metallo e rendere più fini i cristalli interni.. Utilizziamo presse per forgiatura di alto livello e stampi avanzati che possono comprimere e modellare alla forma ideale..
Design
Il magnesio utilizza un design a sei razze.
Forma ideale simulata da 3DCG e tecnologia di taglio avanzata per realizzarla.
Il peso ridotto che caratterizza la ruota in magnesio è una caratteristica della O. La tecnologia Z aumenta ulteriormente il vantaggio della leggerezza senza sacrificare la resistenza.
Non sarai in grado di farlo.
finitura superficiale
Oltre alla forgiatura e al trattamento termico, "CATTIVA" è stata sottoposta al trattamento di "pallinatura", che è stato adottato per migliorarne ulteriormente la resistenza..
Superfici delle ruote pallinate in ceramica (pallini in ceramica), che aumentano la durezza superficiale del 20-25%..
La finitura superficiale finale, la chiave del look, è accuratamente verniciata di nero.
Componenti
Tutte le parti diverse dal corpo della ruota sono lavorate con materiale ultra-duraluminoso 7075..
Perseguire un design che si concentra sulla riduzione del peso e sulla bellezza funzionale. (Finito in alluminio anodizzato duro nero.. )
Light weight and high rigidity.
Its potential has been proven in the world's racing field
The best in the world
Mono Ritec" is a large-diameter one-piece monocoque hub structure with the inside of the hub hollowed out by a special cutting process of the most advanced technology.
The front wheel is basically a one-piece structure without a disc flange except for some models, and the design of the disc rotor mounting area has been carefully machined to reduce the weight in grams.
The spoke shape also provides a superior driving feel and greater rigidity than can be achieved with straight spokes found on wheels that rotate at high speeds.
The CATTIVA wheels are treated with techno-shot peening, in which special spherical ceramic micro-balls are hammered into the wheel, and then painted with a glossy black powder coating (powder coating).
◆Techno shot peening treatment
The "Techno Shot Peening Treatment", in which special spherical ceramic micro-balls used in CATTIVA are shot into the wheel using special equipment, is a technology that can increase the surface hardness of the wheel by 15% through chemical changes in the molecular arrangement and density of the metal surface.
This is a technology cultivated in the four-wheeled F-1, which has never been used in a two-wheeled wheel before, and is truly a technology unique to O-Z Racing.
◆Production method
As with the "PIEGA" aluminum forged wheel, the product is made by compression molding the material using a press, and is characterized by its high strength and tenacity.
The O.Z wheel is not simply pressed from above and below, but is truly forged by applying over 20,000 tons of pressure from multiple directions to crush the metal and refine the internal crystals.This product is made with the world-leading forging press and high quality molding for an ideal shape.
◆Design
Magnesium with a 6-spoke design.
The ideal shape simulated by 3DCG and the advanced cutting technology to realize it.
The low weight, which is a characteristic of magnesium wheels, has been further improved by O.Z.'s technology by applying complex cutting without sacrificing strength.
◆
Surface finish
In addition to the forging process and heat treatment, CATTIVA is also treated with shot peening technology to further increase its strength.
The surface of the wheel is shot-peened with ceramic (ceramic shot) to increase the surface hardness by 20-25%.
The final surface finish, the key to the look, is painstakingly painted black.
◆Component parts
All parts other than the wheel body are machined from 7075, a material known as ultra duralumin.
Pursuing a design that focuses on lightweight and functional beauty.(The finish is unified with black hard anodized aluminum.)