≪S-stage Bore Up Kit: 181cc (con albero a camme sportivo), FI CON2 (Injection Controller) e candele di accensione sono inclusi.. I pistoni inclusi nel kit sono modelli a benzina ad alto numero di ottani “ standard ” specifiche. ≫(a)
Dettagli
Hyper S-stage Bore Up Kit è un kit d'occasione che comprende un kit di alesaggio a 181cc e-stage up kit (con albero a camme sportivo), FI CON2 (Injection Controller) e candele di accensione..
Consigliato per coloro che stanno pensando di installare un kit di foratura..
Kit di foratura da palco S 181cc
Questo kit permette di cambiare la cilindrata da 124cc a 181cc cambiando i cilindri e i pistoni..
Installando contemporaneamente il FI CON2 (Injection Controller) si ottengono caratteristiche di coppia in uscita diverse dallo standard..
Il cilindro è realizzato in Mexilinder di ceramica interamente in alluminio, che è durevole, a tenuta d'aria e ha eccellenti proprietà di dissipazione del calore..
La superficie del cilindro è dipinta di nero come il calcio..
Le uscite dell'olio al radiatore dell'olio sono fornite nel corpo del cilindro. Si raccomanda il kit di raffreddamento dell'olio SP Takekawa (venduto separatamente)..
I pistoni inclusi nel kit sono modelli a benzina ad alto numero di ottani “ standard ” specifiche.
Pistoni fusi utilizzati.
Rapporto di compressione 11,0:1 Alesaggio Dia. 63mm, Corsa 57,9mm (Normale)
Alberi a camme per lo sport
Profili ottimali che massimizzano le prestazioni della testa del cilindro di riserva per una migliore potenza..
Rimuovere le parti di decompressione dall'albero a camme di serie e montarle sull'albero a camme sportivo per creare un meccanismo di decompressione automatica..
FI CON2 (controllore di iniezione)
Il controllore di iniezione originale di SP Takekawa, che consente di modificare facilmente le impostazioni commutando l'interruttore rotante sull'unità principale senza la necessità di inserire i dati con un PC..
Varie mappe di correzione 3D impostate per le parti personalizzate di SP Takekawa sono integrate e possono essere impostate in base alle specifiche del vostro veicolo..
Ha anche una funzione di incremento/decremento che permette di regolare con precisione la mappa di correzione incorporata in modo che sia più scura o più chiara della mappa complessiva con l'interruttore rotante sul corpo..
Imbracatura dedicata COMP per FI CON2. Viene fornito con una "M" opzionale e può essere installato con un cablaggio minimo..
≪S-stage big bore kit 181cc (with sports camshaft), FI CON2 (injection Controller) and spark plugs are included in this kit.The pistons included in the kit are the "standard" type for high-octane gasoline.≫
■Details
The Hyper S-stage Big Bore Kit is a bargain kit that includes the e-stage big bore kit 181cc (with sports camshafts), FI CON2 (injection Controller) and spark plugs.
Recommended for those who are considering installing a big bore kit.
■S Stage Big Bore Kit 181cc
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
When installed together with FI CON2 (Injection Controller), it delivers a torquey output characteristic different from the stock one.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The surface of the cylinder is painted black like the stock.
The cylinder body is equipped with an oil outlet to the oil cooler.SP Takegawa oil cooler kit (sold separately) is recommended.
The pistons included in the kit are the "standard" type for high-octane gasoline.
Cast pistons are used.
Compression ratio 11.0: 1, bore diameter 63mm, stroke 57.9mm (stock)
■Sports Camshaft
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.
When the decompression parts are removed from the stock camshaft and assembled to the sports camshaft, it becomes an auto decompression mechanism.
■FI CON2 (Injection Controller)
This is SP Takegawa's original injection controller that can be easily changed by switching the rotary switch on the main unit without the need for troublesome data input by PC.
It has various 3D correction maps which are set up for SP Takegawa's custom parts, and can be set up according to the specifications of the vehicle.
In addition, the built-in correction map can be fine-tuned by using the rotary switch on the main unit to make the map darker or lighter.
The FI CON2 comes with a dedicated harness COMP. and can be installed with minimal wiring modifications.