TIPO-RSPECIAL Coltello / tipo secco ClutchSeries popolare con grande capacità e peso leggero 6discSpec. E la quantità di TAF 5 Speed ?? Cross TransmissionSeries popolare per una maggiore durata e operabilità: è Set.
(Olio elemento X 1 pz. E disco DiscX Quantità: 1 Set è incluso)
[Kit frizione tipo asciutto (tipo idraulico) TYPE - R (6discSpec.)]
■ Adottato il coperchio del carter destro doppio
La copertura del carter destro è in alluminio pressofuso, dopo la lucidatura della superficie di copertura, [Colore] Viene fornita una vernice chiara.
Adotta la forma del carter del carter destro che può essere utilizzato sia per frizione di tipo bagnato che a secco.
Frizione speciale dopo l'acquisto della frizione a secco (Tipo bagnato) Spec. Può essere cambiato
* Spec. Le modifiche richiedono l'acquisto delle parti designate separatamente.
■ Coperchio frizione in alluminio (Limited Chrome platingSpec.) Con cappuccio in gomma staccabile
Rispetto ai prodotti convenzionali, adotta una forma di copertura che impedisce il rumore particolare del tipo a secco, considerando la miscelazione della polvere durante la guida e la sicurezza.
Molla frizione, dischi frizione, disco frizione frizione possono essere facilmente sostituiti rimuovendo il coperchio frizione. Il coperchio è in alluminio cromato.
■ Coperchio del filtro dell'olio incorporato elemento olio (Limited Chrome platingSpec.)
Filtrare le impurità come il fango e l'oro in polvere nell'olio. Può mantenere l'output del motore rimuovendo le impurità presenti nell'olio. L'elemento olio adotta un tipo di cartuccia di tipo altamente affidabile.
■ OilLevel con finestra di conferma: la quantità dell'olio può essere confermata. Olio per motori Il vetro che è durevole è adottato come finestra di conferma.
■ Adozione del tappo di riempimento dell'olio di grandi dimensioni: la sostituzione dell'olio di cromo pressofuso in alluminio può essere effettuata facilmente aumentando la porta di lubrificazione.
■ Cambio unità frizione: albero motore standard (Lato principale) Dalla missione di Shaft (Lato secondario) , La massa di rotazione dell'albero motore viene ridotta e la durata della risposta dell'albero a gomito e dell'acceleratore viene migliorata.
■ 6discSpec.
Rispetto ai prodotti convenzionali, ruotando la parte rotante come Frizione esterna a Diametro piccolo, riduzione della potenza di perdita mediante Diffusione d'olio, si ottiene un ulteriore miglioramento della Risposta e riduzione del peso di rotazione di circa il 12%, la Potenza del motore può essere sprecata senza sprechi Trasferiremo i dischi in Kevlar CompoundFriction a cinque dischi Friction Disc dedicati a mitigare Judder: 1 pz. Viene adottato, realizzando 6 dischi.
Di conseguenza, la capacità della frizione è aumentata di circa il 20% rispetto al prodotto convenzionale e corrisponde al motore ad alta potenza.
■ Specifiche frizione: la frizione è frizione antiscivolo e specifica standard. (Nessun meccanismo di frizione Slipper) Puoi scegliere tra due tipi.
La frizione Slipper rilassa gli urti di frenata brusca del motore a causa della marcia inferiore ad alta rotazione. Ciò consente di ridurre il cambio di assetto improvviso e il carico sull'impulso e sul motore della ruota posteriore.
■ Ingranaggio guidato primario: ammortizzatore di gomma incorporato per ridurre l'urto di GEARetc. Se connesso a Clutch.
■ Piastra del sollevatore: la frizione antisaltellamento adotta il piatto sollevatore in pressofusione di alluminio. Specifiche standard. (Nessun meccanismo di frizione Slipper) Piastra di sollevamento del ritaglio in alluminio adottata.
■ Molla frizione: eccellente resistenza alla fatica, realizzata ClutchFeel stabile.
■ Le parti opzionali possono essere installate
Unità di raffreddamento dell'olio: l'unità di raffreddamento dell'olio può essere collegata alla sezione Elemento olio, in modo che il radiatore dell'olio possa essere estratto.
InlineThermounit: Installando la nostra InlineThermounit in Oil line, è possibile evitare Over cool.
* Poiché la frizione Slipper si inserisce nella frizione all'avvio del motore, è necessario utilizzarla insieme al kit Bore Up con funzione di decompressione. (Tranne DesmoHead)
[Dettagli del kit TAF 5-Gear Cross Mission]
"Kit TAF 5-Gear Cross Mission" che ha ulteriormente migliorato la durata e la manovrabilità mantenendo i meriti della trasmissione a 5 marce già esistente,
Adottando ShiftFork con uno speciale trattamento superficiale, è stato possibile migliorare la durabilità fissando la larghezza del dente in base alla corsa corta, e GEAR (parte del cane) Viene adottata la forma a cono della parte a maglie simile al prodotto convenzionale e l'effetto di impedire il cattivo funzionamento come il miglioramento del feeling di Shift e di GEAR mancanti ecc.. è migliorata. Modello rapido: formula di ritorno
■ Super street 5 velocità
1a marcia: 2.357 2a marcia: 1.764 3 velocità: 1.400 4 velocità: 1.136 5 velocità: 1.000
■ Ristella 5 velocità
1a marcia: 2.357 2a marcia: 1.611 3 velocità: 1.190 4 velocità: 0.958 5 velocità: 0.807
This set includes TYPE-R Special / Dry Clutch Series which is popular for its large capacity and light weight 6 disc specification, and TAF 5-speed Cross Transmission Series which is popular for its durability and improved performance.
(Comes with 1 oil element and 1 set of filtration discs)
[Dry type clutch kit (hydraulic type) TYPE-R (6-disc type) details]
■Adopted the right crankcase cover for both
The right crankcase cover is made of die-cast aluminum.The surface of the cover is buffed and clear coated.
The right crankcase cover shape can be used for both wet and dry clutches.
After purchasing a dry clutch, you can change the specification to a special clutch (wet type).
*Specification changes require the separate purchase of our specified parts.
■Machined aluminum clutch cover (limited edition, chrome plated) with removable rubber cap
The cover shape is designed to prevent noise peculiar to the dry type and to prevent dust from being mixed in while riding and to ensure safety.
By removing the clutch cover, the clutch spring, clutch plate and clutch friction disc can be easily replaced.The cover is machined from aluminum with a chrome-plated finish.
■Oil filter cover with built-in oil element (limited edition, chrome plated)
Filters out impurities such as sludge and metal wear particles in the oil.By removing the impurities in the oil, it is possible to maintain the engine power.The oil element is a highly reliable cartridge type paper type.
■With oil level check window: The oil level can be checked.The engine oil check window is made of durable glass.
■Large oil filler cap is adopted: Die-cast aluminum with chrome plating The large oil inlet makes it easy to change the oil.
■Change of clutch unit: By changing the crankshaft from the stock crankshaft (primary side) to the main shaft (secondary side) of the transmission, the rotational mass of the crankshaft is reduced and the durability and throttle response of the crankshaft are improved.
■6-disc specification
By reducing the diameter of the rotating parts such as the clutch outer compared to the conventional product, the loss of horsepower due to oil diffusion is reduced, the response is further improved, and the rotating mass weight is reduced by approximately 12%, so engine power can be transmitted without waste.Five KV friction discs and one special friction disc are used to reduce judder, resulting in six discs.
As a result, the capacity of the clutch is increased by approx. 20% compared with the conventional product, and it is applicable to high power engines.
■Clutch Specifications: The clutch can be selected from two types: slipper clutch or standard type (without slipper clutch mechanism).
The slipper clutch reduces the shock of sudden engine braking when downshifting at high RPM.This reduces sudden posture changes, rear tire hopping, and load on the engine.
■Primary driven gears: Built-in rubber damper to reduce shock to gears, etc. when clutch is engaged.
■Lifter plate: The slipper clutch has a die-cast aluminum lifter plate.Standard model (without slipper clutch mechanism) has a lifter plate made of machined aluminum.
■Clutch Springs: Excellent fatigue resistance and stable clutch feel.
■Optional parts can be installed
Oil cooler unit: By installing the oil cooler unit to the oil element, the oil can be taken out to the oil cooler.
Inline thermo unit: Overcooling can be prevented by installing SP Takegawa's inline thermo unit in the oil line.
*Since the slipper clutch will cause slippage when starting the engine, it is necessary to use it with the big bore kit with decompression function.(Excluding desmo heads)
[TAF 5 Speed Cross Transmission Kit Details]
TAF 5 Speed Cross Transmission Kit which improves durability and operability while maintaining the good points of the existing TAF 5 Speed Cross Transmission
The shift fork with a special surface treatment has been adopted to improve durability by securing the tooth width in accordance with the short stroke.In addition, the gear (dog part) adopts the same tapered shape of the meshing part as the conventional products to improve the shift feeling and to prevent malfunctions such as gear loss.Shift Pattern: Return
■Super Street 5-Speed
First gear: 2.357 2-speed: 1.764 3-speed: 1.400 4-speed: 1.136 5-speed: 1.000
■S Touring 5 speed
First gear: 2.357 2-speed: 1.611 3 speed: 1.190 4-speed: 0.958 5-speed: 0.807