[Specifiche del prodotto]
La resistenza del lato primario della bobina.
La bobina di accensione TCI deve essere abbinata alla resistenza della bobina primaria, altrimenti l'ECU sarà sovraccaricata, o peggio, l'ECU sarà soffiata..
Questa bobina è impostata sul valore di resistenza ottimale per l'accensione Yamaha TCI, in modo da non gravare sull'ECU..
Adozione di una struttura a circuito magnetico chiuso
Le bobine ordinarie sono del tipo a percorso magnetico aperto che rilasciano il flusso magnetico intorno alla bobina, ma Raiden ha adottato il tipo a percorso magnetico chiuso che confina e concentra il flusso magnetico rendendo il nucleo di ferro rotondo (forma ad anello) e racchiudendo la bobina, che lo rende il 25% più efficiente del tipo a percorso magnetico aperto..
Inoltre, poiché il numero di giri del primario e del secondario è aumentato di circa il 20% rispetto alla bobina normale (percorso magnetico aperto), Raiden è stato in grado di inviare alle candele una tensione di scintilla notevolmente forte a seconda delle condizioni d'uso..
[Descrizione del prodotto]
I cablaggi per i cavi ad alta tensione e i connettori d'ingresso sono sufficientemente lunghi, e l'accoppiatore d'ingresso a tenuta stagna viene utilizzato per dare maggiore flessibilità in termini di posizione d'installazione..
Tuttavia, l'impianto elettrico non ama il calore, quindi tenetelo il più possibile lontano da fonti di calore come i motori e così via..
1) Anche solo con l'uso di questa bobina di accensione, il valore A/F sarà notevolmente diluito, quindi impostarlo con un regolatore di controllo del carburante o simili..
2)Controllare lo stato della candela e regolare il valore del calore..
Nella messa a punto del motore, la necessità del sistema di accensione a forte tensione di scintilla è quella di accendere la miscela e portarla il più vicino possibile alla perfetta combustione..
Non è possibile ottenere coppia e potenza a meno che non si aumenti la compressione e si accenda la miscela sovracompressa nelle condizioni più severe con una scintilla forte e precisa..
Una debole scintilla la farà scomparire..
Rendere il sistema di accensione più forte funziona positivamente in tutti i settori, rendendo il sistema di accensione più forte, più alto il numero di giri (power up) con un miglioramento delle prestazioni di avviamento e la massima coppia e torque up..
Più coppia significa meno posizione dell'acceleratore necessaria per aprire l'acceleratore, il che significa che si può ottenere un ottimo chilometraggio e la risposta (appiccicosità) del pedale dell'acceleratore sarà molto migliore..
Scintille potenti ad alti giri senza errori di accensione sono molto efficaci nell'aumentare la velocità massima..
[Product Specifications]
●Safe coil primary side resistance
The TCI ignition coil puts a burden on the ECU if the primary side coil resistance value is not matched, and the ECU is damaged at worst.
This coil has been set to the optimum resistance value for Yamaha TCI ignition, so it does not put a burden on the ECU.
●Adoption of closed magnetic path structure
However, this Raiden has a circular (loop-shaped) iron core that surrounds the coil, and adopts a closed magnetic path type that confines and concentrates the magnetic flux, making it 25% more efficient than the open magnetic path type.
Furthermore, Raiden has increased the number of turns of primary and secondary by about 20% compared with the normal coil (open magnetic path), so it is possible to send a considerably strong spark voltage to the spark plug, although it depends on the usage conditions.
[Product Description]
The harnesses for the high tension cord and input connector are long enough, and the input coupler is a waterproof coupler, so you can install it anywhere you like.
However, the electrical system does not like heat, so please install it as far away from the engine and other heat sources as possible.
1) Because A / F value becomes diluted greatly even if this ignition coil is used alone, please set it by the fuel tune controller etc.
2) Check the condition of spark plug and adjust the heat value.
In engine tuning, the necessity of the ignition system of the strong spark voltage is to ignite the mixture precisely, and to approach complete combustion as much as possible.
Torque and power cannot be obtained unless the compression is increased and the over-dense mixture, which is compressed to the most severe condition, is ignited with a precise and powerful spark.
If the spark is weak, it will be lost.
To make the ignition strong works for the improvement of the startability and the maximum torque, and the power-up with the torque up, and the whole area plus by making the ignition system strong.
The increased torque means that the accelerator pedal opening is reduced, which leads to improved fuel economy and a better response when the accelerator is turned on and off.
The strong spark without ignition in the high RPM range is very effective to increase the maximum speed.