Dal suo scioccante debutto nel 1999, lo scarico The Cross è stato sostenuto con entusiasmo da centinaia di proprietari di Z in Giappone e all'estero..
L'impareggiabile design dei tubi di scarico trasversali e il processo di piegatura finale sono combinati con il 1°, il 4°, il 2° e il 3° tubo, e continuano attraverso il tubo centrale fino alla potente mega-honcho end che si estende su entrambi i lati..
Il concetto di base di ZeCross è lo stesso dell'originale, ma il design di ogni programma di curvatura dei tubi, il design della parte di assemblaggio e il materiale dei tubi sono tutti nuovi, al fine di perseguire il massimo in termini di volume, qualità del suono e prestazioni per i silenziatori megafoni più potenti. È nato un modello nuovo di zecca!
ex-pie
Il tubo di scarico in acciaio da 38 mm che accentua la caratteristica di coppia a media e bassa velocità della serie Z è incrociato con il nuovo concetto di "non troppa piegatura, non troppa sovrapposizione" per renderlo un collettore 4 in 2..
Collezionista
I due tubi tagliati a fette da 38 mm sono combinati in maniera complessa ma meticolosa con un tubo centrale da 50 mm per una migliore efficienza di scarico e sono completati da tecniche di saldatura avanzate..
Coda di megafono
Coda del megafono di nuova concezione che mantiene un angolo di estensione costante dal punto di inserimento del tubo centrale all'estremità della coda, ad eccezione di un angolo di deviazione piegato per regolare lo sbalzo..
Montaggio diretto
La coda del megafono è montata direttamente sulla staffa del telaio STD con gomma ammortizzante..
Fusibile a sirena
I deflettori silenziosi standard con basso livello sonoro sono approvati per l'ispezione del veicolo.
Deflettori sportivi opzionali di piccole, medie e grandi dimensioni per l'uso avvitabile.
Since its debut in 1999, the Z Cross exhaust has been supported by hundreds of Z owners in Japan and non Japanese.
The cross exhaust pipe, which has a unique design and ultimate bending process, assembles No.1 & No.4, No.2 & No.3, and continues through the center pipe to the powerful megahon tail end that extends to both sides.
The basic concept of the ZeCross is still the same, but the volume, sound quality, and performance of the megaphone silencer has been redesigned to the limit. It is the birth of a brand new model!
●Exhaust pipe
The steel exhaust pipe of 38mm that emphasizes the torque feeling of the mid-low speed that is peculiar to the Z series is crossed by the new design that made "not too much bending and not too much overlapping" a new concept, and it becomes a collective collector of 4in2.
●Collector
The two 38mm slash cut pipes are intricately and meticulously welded together with the 50mm center pipe for improved exhaust efficiency.
●Megaphone Tail
Newly designed megaphone tail with constant extension angle from the center pipe insertion part to the tail end except for one refraction to adjust the extension angle.
●Direct mount
As with the stock exhaust, the EX port side uses the stock flange and split collar, and the megaphone tail mounts directly to the stock frame bracket with damper rubber.
●Silencer Baffle
The baffle of the silent specification that suppresses the volume of the standard equipment.
Three large diameter baffles are available as bolt-on options: small, medium and large for sports driving.