pneumatico tubeless
radiale
Per la parte anteriore
Sottocategorie di pneumatici : Elevata aderenza su strada
Larghezza del pneumatico (mm) : 120
Piattezza (%) : 70
Diametro del cerchio (pollici) : 17
guida su strade pubbliche : suono semivivoidale
indice di carico : 58

**I modelli di pneumatici di cui sopra sono solo di riferimento. Possono essere diverse dalle dimensioni reali dei pneumatici.
*Anche se il nome del modello del veicolo, la cilindrata e l'anno sono gli stessi, le dimensioni dei pneumatici possono variare a seconda di piccole modifiche, specifiche speciali o personalizzazioni. È necessario controllare la misura, il simbolo della velocità, l'indice di carico e il tipo di pneumatico prima di selezionare la misura e il disegno del pneumatico da utilizzare..

: Si basa sul disegno del leggendario pneumatico leggendario di Dunlop TT100GP, ma si è evoluto molto per renderlo radiale..
Il disegno in particolare è stato modificato in modo significativo per renderlo adatto ai pneumatici radiali, ma conserva ancora una finitura neoclassica che ricorda la TT100GP!
Sta benissimo sulla Z900RS!

Il nostro staff ha fatto un giro di prova, quindi date un'occhiata alle nostre impressioni per maggiori dettagli!
Clicca qui per un'impronta di prova della TT100GP Radial!

Ecco come leggere le misure dei pneumatici

Il DUNLOP TT100GP Radial è un pneumatico di nuova concezione che è un remake del famoso disegno "TT100GP" di DUNLOP con una costruzione radiale, in risposta al recente boom neoclassico..
Il design del veicolo neoclassico di alta qualità della TT100GP e le prestazioni dei più recenti pneumatici radiali la rendono adatta a un'ampia gamma di impieghi, dalla guida in città al turismo e alle strade tortuose..

Principali caratteristiche e tecnologie utilizzate
1. Riproduzione di modelli classici
Utilizzando la più recente tecnologia di simulazione di DUNLOP, le caratteristiche scanalature ad onda continua del TT100GP sono state modificate per ottenere una distribuzione ottimale della rigidità per le strutture radiali..
Alcune delle scanalature sono state rese ultrasottili per mantenere l'immagine e conferirle un aspetto neoclassico..
L'identità del TT100GP, con i suoi numerosi angoli e scanalature, è stata ottimizzata sia per il design che per la resistenza all'usura..

2. Costruzione e miscelazione per abbinare i veicoli neoclassici più recenti
La parte anteriore ha una struttura a cinghia a 2 tagli per un'elevata risposta, mentre la parte posteriore ha una struttura a cinghia senza giunture (JLB) per un'elevata stabilità, che la rende facile da maneggiare e si abbina ai veicoli neoclassici..
Le più recenti mescole di silice utilizzate nella mescola forniscono un'elevata aderenza sul bagnato e a basse temperature..
La combinazione di silice e polimero ad alto potere legante garantisce inoltre un'elevata resistenza all'usura..

Attenzione

* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.