La pressione della frizione di YZF-R25 viene fusa nella parte inferiore della molla, quindi se si usa troppo la frizione su un circuito o in una gimcana, la molla si piegherà verso l'interno..
Se è piegato verso l'interno, il punto di rilascio sarà disallineato e il tempo non sarà corretto, il che non porterà ad una riduzione del tempo..
Inserendo la sede della sospensione nella superficie della sede della molla della frizione, la molla non cadrà verso l'interno e l'espansione e la contrazione della molla diventerà liscia e il precarico verrà applicato..
Con la marmitta e il sub-computer per migliorare il risparmio di carburante.
Lo inserisco nel foro prima di inserire la molla..
Nascondendolo sotto la molla della frizione, si alza il precarico e si migliora la sensazione di moderazione..
La connessione e la rottura sarà liscia e netta..
Nella ruota della frizione di serie, c'è una "caduta di molla" nella parte interna della ruota, e la sensazione di moderazione peggiora sempre di più con l'uso..
Sostituzione della marmitta e del sub-computer per migliorare il risparmio di carburante ed evitare lo slittamento della frizione nei veicoli con maggiore potenza..
Lo "slittamento della frizione" su un ciclo 4 non è così evidente come su una seconda macchina..
Rallentare involontariamente l'accelerazione e la velocità massima è segno di slittamento della frizione..
Per migliorare il tocco della leva, il punto di rilascio, lo slittamento della frizione e la regolazione..
The clutch pressure of YZF-R25 is cast out at the bottom of the spring, and the spring bends inward when the clutch is abused at the circuit or gymkhana.
If it deflects inward, the release point will be misaligned and the timing will not be correct, which will not lead to a reduction in time.
By inserting the sus seat into the seat of the clutch spring, the spring will not fall inward and the expansion and contraction will be smoother and the preload will be applied, and the feeling of "softness" at the beginning of the grip will be changed to the clear touch of ON / OFF.
For vehicles that have been upgraded with a new exhaust and sub-computer to improve fuel economy.
Before you put the spring in, put it in the hole.
The clutch springs are inserted under the clutch springs to increase the preload and improve the sense of moderation.
The connection and the break become smooth and sharp.
With the stock clutch wheel, there is a "spring drop" in the inner thinning, and the feeling of moderation becomes worse and worse as you use it.
To prevent clutch slippage in vehicles with increased power by replacing the exhaust and improving the fuel balance with a sub-computer.
The clutch slippage of the 4-stroke is not as obvious as that of the 2-stroke machine.
If you find that your acceleration and top speed are slowing down, this is a sign of clutch slippage.
For lever touch improvement, release point improvement, clutch slippage prevention, and setting.