Presentazione dei rotori del freno anteriore flottante T2Racing full floating anteriore.
Questa è l'ultima specifica di lavoro, che viene prodotta e sviluppata da NECTO ed è il risultato della raccolta delle tecnologie delle aziende nazionali giapponesi (fabbriche locali nell'area del Kansai).
I dischi sono trattati con il più alto grado di alluminio anodizzato duro, che viene utilizzato per il MotoGP e altre macchine..
Lo spessore del rotore è di 4,5 mm, rispetto ai 4,0 mm in fabbrica, e il numero di pin è aumentato da 8 a 10 perni per renderlo completamente galleggiante..
Ha 160 fori nel guscio esterno per il controllo delle prestazioni, la dissipazione del calore e la riduzione del peso..
Inoltre, abbiamo realizzato un processo molto avanzato chiamato V-groove, che aiuta nel raffreddamento..
Non è esagerato dire che questo rotore è la migliore prestazione di lavoro!.
La parte interna è realizzata in materiale alluminio 2017S-T4.
Il perno è realizzato in alluminio 7075-T6 (una lega di super duralluminio usata per gli aerei), ed ha un'elevata resistenza alla trazione e durabilità grazie all'incrudimento da lavoro..
La parte esterna è realizzata in SUS410 (martensite) e indurita ad una durezza ottimale unica per il T2R..
I dischi freno in acciaio inossidabile sono di solito rifiniti con rettifica rotante, ma T2R li rifinisce con rettifica in piano..
*La lucidatura delle superfici è una tecnica per lucidare fino a 0,01 mm di livello, che è più accurata della tecnica di lucidatura rotativa..
Anche se il peso è di 0,5 mm più spesso dello spessore dello stock, T2R = 1048g, che è più leggero del peso dello stock di 1145g, quindi è degno del nome "Works"..
Questo rotore ha un design simmetrico sulle superfici interna ed esterna, quindi non ci sono restrizioni sul senso di rotazione..
Questo articolo è venduto come un unico rotore, in modo da poter cambiare il colore del rivestimento interno in un colore diverso su ogni lato!
T2 Racing Full Floating Front Brake Rotors.
This is the ultimate works specification that was manufactured and developed with NECTO and brings together the technologies of Japanese domestic companies (local factories in Kansai)!
This disc has been treated with the highest grade hard anodizing used for MotoGP machines.
The thickness of the rotor is 4.5mm compared to the stock 4.0mm, and the pins are increased from stock 8 pins to 10 pins for full floating.
The outer shell has 160 holes for control performance, heat dissipation effect, and weight reduction.
In addition, the V-groove, which is an extremely advanced process to insert grooves in the side, plays a role in cooling.
These rotors are the pinnacle of works performance.
The inner part is made of aluminum 2017S-T4.
The pin is made of aluminum 7075-T6 (an alloy called "super duralumin" used in aircraft), and has high tensile strength and pressure resistance due to work hardening.
The outer part is made of SUS410 (martensitic) and hardened to T2R's original optimum hardness.
Brake discs made of stainless steel are usually finished by rotary polishing, but T2R is finished by flat polishing.
*Surface polishing is a technique to polish accurately down to 0.01mm, which is more accurate than the rotary polishing technique.
Although the weight is 0.5mm thicker than the stock thickness, T2R is 1048g compared to 1145g for the stock, which is lighter than the stock.
This rotor has a symmetrical inner and outer design, so there is no need to specify the direction of rotation.
This product is sold as a single rotor, so you can choose a different inner color for the left and right side!