Il fondo nero opaco fa sembrare anche la più pesante delle moto come un'ombra che cammina, rispondendo alle decisioni del pilota in una frazione di secondo con agilità e precisione..
Questo è lo smorzamento più stabile che una testina aperta possa offrire, quindi vi sentirete come non vi siete mai sentiti prima, sia in strada, che sulle strade tortuose o in pista..
[Caratteristiche principali]
Serbatoio di riserva e cartuccia chiusa
L'interno della cartuccia è sigillato e l'olio interno e l'azoto gassoso sono separati da un pistone libero..
In questo modo si elimina lo sfasamento temporale tra lo smorzamento e il cambio di espansione / restringimento e, allo stesso tempo, si riduce la formazione di schiuma dell'olio..
Dà al ciclista una sensazione di guida stabile in ogni momento.
Tubo interno e tubo esterno
La lunghezza di accoppiamento più lunga raggiunge una rigidità prossima a quella di una forcella invertita.
La camera d'aria è rifinita con DLC (Diamond-Like Coating), che ha proprietà superiori in termini di resistenza all'usura, durezza e attrito che sono incomparabili al rivestimento in titanio..
Sistema Preload & Extend 1
Il precarico è regolato con un meccanismo di regolazione piatto di sicurezza che impedisce al piano della forcella di cambiare forma.
Meccanismo di regolazione rapida a 30 passi per la regolazione fine della forza di smorzamento sul lato di rimbalzo.
Regolazione della forza di smorzamento per due sistemi sul lato pressione
Viene utilizzato un meccanismo di regolazione rapida a 30 passi per la regolazione fine della forza di smorzamento della pressione, che si suddivide in alta e bassa velocità a seconda della velocità della corsa..
Staffe per pinze
Le staffe della pinza a montaggio radiale impediscono che la pinza si attorcigli durante la frenata per ottenere prestazioni di frenata ottimali..
Inoltre, estendendo la posizione di fissaggio della staffa al retro del semiasse, abbiamo aumentato la rigidità dell'estremità della forcella..
Equipped with a bottom case finished in matte black, it acts like a shadow warrior to even the heaviest of bikes, allowing the rider to make split-second decisions with speed, precision and control.
The stable damping that cannot be achieved with open cartridges, promises you a new dimension of feeling that you have never experienced before in any situation such as street, winding and circuit.
[Key Features]
■Reservoir tank & closed cartridge
・The inside of the cartridge is sealed and the internal oil and nitrogen gas are separated by a free piston.
This eliminates the time lag when the damping is switched between compression and rebound, and at the same time prevents the oil from foaming.
Gives the rider a more stable riding feel at all times.
■Inner tube & Outer tube
・The longer mating length provides rigidity approaching that of an inverted fork.
・The inner tube is finished with DLC (Diamond Like Coating) which is superior to titanium coating in all aspects of wear resistance, hardness and friction.
■Preload & Rebound side 1 system
・The preload is adjusted by a safety-designed flat adjustment mechanism that does not change the fork top shape.
・The damping force on the rebound side has a 30-way quick-adjust mechanism for fine adjustment.
■Damping force adjustment of 2 systems on pressure side
・Compression side damping force is divided into high and low speed depending on the stroke speed, with a 30-way quick-adjust mechanism for fine-tuned adjustment.
■Caliper bracket
・The radial mount caliper bracket prevents the caliper from twisting under braking and allows for full braking performance.
In addition, the bracket has been extended to the rear of the axle shaft for bridge mounting to improve the rigidity of the fork end.