Più confortevole e più ComfortShock dedicato agli avventurieri
Rispondi al duro campo avventura con un margine abilità.
Grande AdventureMachine che carica i bagagli in un corpo macchina modellato e mira a una destinazione senza fare una brutta strada.
La sospensione richiesta è dura e in grado di sopportare condizioni difficili.
E il conforto nel lungo tempo in sella.
In NITRON, sono selezionati per la compatibilità tra i due punti l'asta BodyTube da 46 mm e l'asta del pistone da 16 mm.
R1Series ha costruito un serbatoio Reserver in Body, assorbitore BasicShock.
Il sistema di regolazione degli ammortizzatori, sia Compressione e Effetto di ritorno, 1 regolatore del GIORNO, sia semplice, ma è possibile una regolazione ampia.
Olio · Il gas è completamente separato dal pistone libero.
Le prestazioni di scarico possono essere mantenute a lungo.
Corpo, ASTA, ecc. utilizzare lo stesso materiale di R3 / R2Series e anche la precisione viene gestita allo stesso modo.
Shink absorber per uso STREET / Touring che rende il meccanismo di regolazione dell'altezza dell'auto anche standard tranne per alcuni, anche se è una configurazione semplice ma l'idea di NITRON è penetrata.
More comfort, more distance. Comfort shocks for adventurers
With plenty of capacity for the toughest adventure fields.
This is an adventure machine that aims at the destination with a large body full of luggage and rough road.
The required suspension is tough enough to withstand the harshest conditions.
And comfort on long rides.
In order to achieve both of these goals, NITRON has selected a large-diameter 46mm body tube and 16mm piston rods.
The R1 series is a basic shock absorber with a reservoir tank built into the body.
The damper adjustment system is simple, yet allows for a wide range of adjustment with a 1-way adjuster that works both compression and rebound.
Oil and gas are completely separated by a free piston.
The damping performance can be maintained for a long time.
The body and rods are made of the same material as R3 / R2 series, and the accuracy is controlled in the same way.
The shock absorber is designed for street and touring use, and is equipped with a ride height adjustment mechanism as standard equipment.