Linea di ruote TIPO-R "MADE IN JAPAN" con attenzione ai dettagli
D al mozzo in alluminio lavorato. I. Dotato di cerchioni DirtStar.
Mozzi ad alta resistenza, e un affidabile D. I. Elevata rigidità ottenuta grazie alla combinazione del D-rim.
Inoltre, i raggi a doppio spessore sono impiegati per ridurre il peso mantenendo la rigidità..
Questo permette al pilota di comunicare le condizioni della strada e i cambiamenti del manto stradale attraverso le sospensioni in modo facile da capire..
Di conseguenza, il pilota può divertirsi a cavalcare e ottenere il massimo dalla macchina..
"Questo è il concetto di sviluppo alla base della serie TYPE-R, che sostiene la "Real Performance"..
TIPO-R consente di selezionare il colore del proprio hub.. Se si desidera utilizzare un colore diverso da quello dei mozzi del produttore, si prega di selezionare il proprio colore preferito dal menu a tendina qui sotto..
Si prega di selezionare il colore del capezzolo di vostra scelta.
1. Adottato il mozzo in alluminio billetta di alluminio CNC
Mozzi in billetta lavorati dal 6061-T6 per un perfetto equilibrio tra forza e peso.
I cuscinetti e le guarnizioni per ruote sono prodotti in Giappone per un'elevata affidabilità e attenzione ai dettagli.
Il numero di raggi è di 36 per tutti i modelli per garantire un'elevata rigidità..
2. D. I. Cerchio nero Dirt Star
Un classico pezzo di cerchio aftermarket leggero e robustocerchio.
TGR ha progettato cerchioni speciali da abbinare ai mozzi in billetta..
Il cerchio ha un "perfetto equilibrio tra flessibilità e rigidità" che solo un produttore di alto livello può fornire, e risponde alle esigenze di una vasta gamma di abilità del ciclista, dai corridori della domenica ai professionisti, senza far sentire il ciclista inutilmente rigido.
3. Adottato l'allumino
Ondulazione in alluminio ad alta precisione della scanalatura.
I nippli di trasmissione spline drive prodotti con materiale A2014 nella fabbrica specializzata in Giappone sono lavorati con un alto grado di precisione e sono meno inclini a leccarsi rispetto ai nippli standard, rendendo più facile il controllo della coppia..
Il TYPE-R è sontuosamente equipaggiato con il più alto livello di capezzoli che vengono utilizzati solo da produttori di alto livello e ad alto costo, dandovi non solo la funzione ma anche il piacere di possedere..
È possibile anche la scelta di nippli in alluminio anodizzato di colore rosso, blu, verde, oro o arancione.
4. Raggi a doppio spessore
Raggi a doppio spessore.
I raggi a doppio spessore sono raggi di fascia alta che vengono resi più spessi ad entrambe le estremità e più sottili al centro per soddisfare le esigenze contrastanti di alta resistenza e leggerezza..
Impatto minimo sulla resistenza e significativa riduzione del peso rispetto ai raggi standard di tipo rettilineo.
I raggi di fascia alta che molti produttori di ruote aftermarket esitano ad utilizzare a causa del costo elevato.
L'impegno di TGR è di adottare senza compromessi.
(Il materiale è acciaio inossidabile o acciaio, a seconda del tipo di auto o ruota.. Non abbiamo scelta in questa materia.. )
5. Montaggio delle ruote da parte di operai specializzati
Il processo di assemblaggio delle ruote è gestito dai meccanici esperti e dedicati dell'azienda per garantire un assemblaggio di alta precisione delle ruote..
6. Le guarnizioni delle ruote SKF sono standard.
La guarnizione per ruote SKF, che è stata definita la "guarnizione per ruote più resistente" per la sua combinazione di basso attrito e lunga durata dei cuscinetti, è di serie per tutti i modelli della linea TGR..
7. Potete scegliere il colore del mozzo che preferite!
Ad esempio, un hub blu su un CRF250 è possibile.
Tutti i modelli sono disponibili in rosso, blu, verde, oro, arancione e nero..
Questo prodotto è disponibile in una combinazione delle seguenti misure di cerchioni. (Opzione gratuita)
Anteriore 3,5-16
Posteriore 4.5-17" o 5.0-17
■TYPE-R Lineup of "Made in Japan" wheels with attention to detail
Equipped with machined aluminum hubs and D.I.D. DirtStar rims.
The combination of high-strength hubs and reliable D.I.D rims provides a high level of rigidity.
In addition, double-butted spokes are adopted to ensure rigidity while achieving thorough weight reduction.
This makes it possible to communicate the road conditions and changes that the rider desires in an easy-to-understand manner through the suspension.
As a result, the rider can enjoy riding and extract the performance of the machine to the limit.
This is the development concept behind the TYPE-R series, which advocates "real performance".
The hub color of TYPE-R can be selected freely.(For example, change the basic color of red for Honda vehicles to blue.) If you want a hub other than the color of each manufacturer, please select your favorite color from the pull-down menu at the bottom.
Please select your favorite color for the colored nipple.
1.CNC aluminum billet hub adopted
The billet hubs are machined from 6061-T6 to achieve the perfect balance of strength and weight.
The wheel bearings and seals are made in Japan with high reliability and attention to detail.
The number of spokes is 36 for all models to give a high sense of rigidity.
2. D.I.D Dirt Star Black Rim
The Dirt Star rim is an aftermarket rim that is both light and strong.
TGR is particular about the matching of hubs and rims, and has prepared specially designed rims to match the billet hubs.
The [Dirt Star] rim has the "perfect balance of stiffness with flexibility" that only a top-notch manufacturer can provide, and it can meet the demands of a wide range of rider skills, from Sunday riders to professional class riders, without making the rider feel unnecessarily stiff.
3. Adopting aluminipple
High precision spline drive aluminum nipple.
The spline drive nipple manufactured from A2014 material at a specialized factory in Japan is processed with high precision, and compared with general nipples, it is difficult to lick and makes torque management easy.
The nipple of the highest level, which is adopted only by the first-class manufacturers at a high cost, is luxuriously used in TYPE-R, giving not only the function but also the pleasure of ownership.
Red, blue, green, gold and orange coloured anodized nipples can be selected if preferred.
4. Double-butted spokes
Double-butted spokes are used for the special spokes.
Double-butted spokes are high-end spokes that are thicker at both ends, where strength is required, and thinner in the middle, where there is more room for strength, in order to satisfy the contradictory elements of high strength and weight reduction.
The impact on strength is kept to a minimum, and the weight can be significantly reduced compared to ordinary straight-type spokes.
The high end spokes that many aftermarket wheel manufacturers are hesitant to use due to their high cost
TGR's commitment is to use the best products without compromise.
(The material will be stainless steel or steel depending on the type of vehicle or the type of wheel.There is no option to choose.)
5. Wheel assembly by skilled workers
The wheel assembly process is handled by our own experienced and dedicated mechanics to ensure high precision wheel assembly.
6. SKF wheel seal as standard equipment
The SKF wheel seal, which has been called the "strongest wheel seal" with both low friction and long bearing life, is equipped as standard equipment on all TGR lineup models.
7. Hub color can be selected as you like!
For example, a CRF250 with blue hubs can be done.
All models are available in red, blue, green, gold, orange and black.