Una ricerca approfondita delle funzioni originali del cilindro maestro.
Realizzare la sensazione di frenata ideale per il pilota utilizzando la tecnologia di lavorazione dell'alluminio.
L'abilità che ha mantenuto un brillante primato nelle gare nazionali e internazionali dimostra le sue prestazioni in ogni scena, dalle corse all'uso su strada..
Montaggio radiale
La leva spinge il pistone verticalmente per un controllo diretto e sensibile rispetto ad una pompa a spinta laterale..
Dotato di serie di una leva di alimentazione.
Dotato di serie di una leva di comando in due diverse lunghezze.
Si adatta alla mano del cavaliere per una sensazione naturale.
*Il lato della frizione è solo diritto..
Sicurezza in caso di caduta
Supporti a sgancio rapido per l'avvitamento e lo sgancio rapido. Inoltre, la punta della leva è progettata per ripiegarsi per ridurre i danni al corpo..
Tre tipi di morsetti
Tipo standard
Tipo portaspecchi (M10XP1.25)
*Disponibile l'impostazione della filettatura inversa
Tipo di stato del serbatoio (M6X1.0)
Leva tonda
Leva di forma rotonda che può essere tirata con un dito.
Leva a rapporto variabile
Il punto di azione può essere regolato dal fulcro della leva al punto di azione con incrementi di 0,25 mm (max. 2 mm), e il tocco della leva può essere modificato..
Aumentando il rapporto nella direzione A si ottiene un basso volume di corsa e un tocco duro, mentre diminuendo il rapporto nella direzione B si ottiene un tocco lungo e morbido..
*L'immagine è per un diametro di 19mm X 18-16mm. I numeri sul tavolo possono essere notevoli..
[Serie VRC]
Pompa radiale forgiata con leva a rapporto variabile originariamente sviluppata.
E' possibile regolare il punto di azione dal fulcro della leva ad un massimo di 2mm in incrementi di 0,25mm, permettendo di ottenere il miglior tocco di frenata possibile, invece di dipendere dalla combinazione con la pinza..
Sono disponibili tre tipi di morsetti (quattro freni) e due dimensioni di leve per soddisfare le preferenze individuali di ogni pilota e veicolo..
Tutti i modelli di combinazione sono inclusi come equipaggiamento standard per ridurre il fastidio delle opzioni di acquisto..
Leva tonda
Leva di forma rotonda che può essere tirata con un dito.
Thoroughly pursue the original function of the master cylinder
The ideal brake feeling required by the rider is realized by making full use of aluminum processing technology.
The ability that keeps leaving brilliant results in the international races shows its performance in every scene from the race to the street use.
■Radial mount
Unlike thrust pumps, which are pushed horizontally, the lever pushes the piston vertically, providing direct and delicate control.
■Power lever comes as standard equipment
A power lever with two different lengths comes as standard equipment
It fits the rider's hand and provides a natural operating feel.
*Clutch side is straight only.
■Safe in the event of a fall
Quick-release mount with a single bolt for fast attachment and removal.In addition, the lever tip is designed to be foldable to reduce damage to the body.
■Three types of clamp shapes
・Stock type
・Mirror holder type (M10 x P1.25)
*With left handed screw setting
・Tank bracket type (M6 x 1.0)
■Round Lever
The lever has a round shape that can be pulled by sliding it with your finger.
■Variable ratio lever
The lever touch can be changed by adjusting the fulcrum and action point of the lever in 0.25mm increments (maximum 2mm).
If the ratio is increased in the A direction, the stroke amount will be smaller and the touch will be harder, and if the ratio is decreased in the B direction, the stroke will be longer and the touch will be softer.
*The figure in the image is for Φ19 x 18-16mm.The figures in the table are equivalent.
[VRC Series]
Forged radial master cylinder equipped with originally developed variable ratio lever.
The brake touch which is affected by caliper can be changed by adjusting the fulcrum and action point of the lever in 0.25mm increments (maximum 2mm).
Three types of clamps (four types for brakes) and two lever sizes are available to suit the vehicle and rider's preference.
All combination patterns are standard equipment to reduce the hassle of purchasing options.
■Round Lever
The lever has a round shape that can be pulled by sliding it with your finger.