Si tratta di un manubrio che si concentra sulla posizione che è facile da gestire dalla guida in città alla guida sportiva..
I pesi lavorati M8 sono incorporati in entrambe le estremità della barra, e possono essere utilizzati i pesi medi opzionali RCM ecc..
Un adesivo speciale è stato attaccato al centro del volante..
[DAYTONAXAC SANCTUARY]
La natura del manubrio su una bici da strada ha un impatto significativo sulle prestazioni della corsa.
Se ti piace la guida sportiva, è auspicabile inclinarsi in avanti, ma se sei principalmente in tour o in città, è auspicabile avere una certa altezza..
Se possibile, è meglio avere un manubrio che possa fare entrambe le cose..
Il manubrio ha una posizione di tipo alto, ma non è troppo alto o troppo basso..
Abbiamo cercato un manubrio che soddisfacesse tutti questi fattori per la macchina completa Sanctuary RCM!.
Permette di sporgersi leggermente in avanti mantenendo l'altezza.
Un manubrio largo con un piccolo angolo di apertura è adatto per controllare un corpo violento, ma una barra più stretta è più comoda per la crociera..
Pertanto, in considerazione dell'equilibrio totale, l'angolo di apertura è stato impostato ad un livello che non causa disagio..
La larghezza del manubrio, che è fatta al millimetro, è eccellente nell'operatività, e poiché è fatto di acciaio, ha una struttura che minimizza la flessione della barra stessa..
Questo è esattamente quello che stavo cercando in un manubrio da molto tempo!.
Inoltre, integrando una boccola filettata nell'estremità del manubrio, l'estremità della presa può essere fissata con un bullone..
Le estremità dell'impugnatura sono in acciaio pesante e sono lavorate in legno Muku per ridurre notevolmente le vibrazioni concentrate sulle estremità della barra..
La struttura che era originariamente richiesta per l'estremità della presa è stata realizzata per alleviare la fatica durante la guida..
This bar handlebar is designed to be easy to handle from street riding to sport riding.
M8 machined weights are built in both ends of the bar, and optional RCM middle weight bar ends (M8 attachment bar ends) can be used.
A special sticker is attached to the center of the steering wheel.
[DAYTONA x AC SANCTUARY]
The nature of the handlebars on a road bike has a great influence on the performance of the ride.
If you enjoy sport riding, it is desirable to lean forward, but if you mainly enjoy touring or riding in town, it is desirable to have a certain height.
If possible, it is best to have a handlebar that can do both.
The handlebar has an up-type position, but not too high or too low.
We have been looking for a handlebar that satisfies all of these factors for the Sanctuary RCM complete machine.
It is possible to have a light forward leaning posture while maintaining height.
A wide handlebar with a small angle of aperture is suitable for controlling a violent body, but a bar with a certain degree of aperture is more comfortable for cruising.
Therefore, the aperture angle has been set so that you will not feel uncomfortable in consideration of the total balance.
The width of the handlebar, which is made of steel, minimizes the bending of the bar body.
This is exactly what I've been looking for in a handlebar for a long time.
In addition, by integrating a threaded bushing into the handlebar end, the grip end can be attached with a bolt.
The grip ends are made of heavy steel and are machined from Muku wood to greatly reduce the vibration concentrated on the bar ends.
The structure that was originally required for the grip end is realized to alleviate fatigue during riding.