Questa parte sopprime le vibrazioni anomale della molla della frizione e migliora la precisione di funzionamento..
Le molle della frizione sono fatte di lunghi tondi di filo, che vibrano..
Questo viene trasmesso alla piastra di pressione e fa vibrare l'intera frizione..
In una condizione di vibrazione, scivola delicatamente e si rompe..
Inoltre, quando l'intero sistema vibra, si verifica l'attrito tra i dischi e le parti separate, causando il loro trascinamento..
Anche la temperatura aumenta.
Meno resistenza, meno carico sugli ingranaggi e più leggeri sono gli ingranaggi..
I cambiamenti sono dovuti al trascinamento, e ogni volta si riduce o manca in vari modi..
[Effetto]
Disinnesto dolce della frizione.
Il tocco è migliorato e si può controllare la mazza con colpi brevi.. È anche popolare tra le persone con mani piccole..
Questo rende più facile arrivare davanti e iniziare la gara senza scivolare!
La vibrazione dell'intera frizione è ridotta, quindi c'è meno resistenza e il cambio è più leggero..
Questo ridurrà lo shock del cambio, sarà più gentile con la trasmissione, ridurrà la generazione di calore e la degradazione dell'olio..
La perdita di attrito è ridotta, rendendo la presa più leggera..
Riduzione del judder.
Migliore durata dei dischi.
Con l'uso di rondelle, la forza può essere regolata con precisione. 2 rondelle alla volta per una presa più leggera e un tocco migliore di quello di serie..
Ugualmente efficace come il fermo della molla della frizione per il Serra 250..
[allegato]
1: Inserire le rondelle come richiesto nel fermo avvitato.
2: Inserire la molla e il fermo con il bullone..
3: Stringere temporaneamente i bulloni, poi stringere i quattro bulloni in diagonale..
*La coppia di serraggio è di 10 Nm come specificato dal produttore.. È piuttosto allentato e non si allenta.. Si prega di fare riferimento al manuale del vostro modello..
La rondella è completamente fissata quando il bullone è stretto..
Più se ne aggiunge, meno la molla è tesa e più leggera diventa..
■This part suppresses abnormal vibration from the clutch spring and improves the operating accuracy.
The clutch spring is made of long wire, which vibrates.
This is transmitted to the pressure plate and causes the whole clutch to vibrate.
When it is vibrating, it gently slides and breaks.
In addition, when the whole system vibrates, friction occurs between the separated discs and various parts, causing dragging.
It'll raise the temperature.
When the drag is reduced, the gears are not under load and can be shifted lightly.
It's the dragging that makes it change with a bang and a whimper, and every time it does, it's reduced or missing in various ways.
[effect]
・Smooth disengagement of the clutch.
・The touch becomes better, and you can control the half club with a short stroke.It is also popular with people with small hands.
・It's easy to make a connection without slipping, front up and start dash!
・Since the vibration of the clutch as a whole is reduced, drag is reduced and "light shifting" can be done.
・The shift shock will be reduced, and it will be gentle to the transmission, and the heat generation will be reduced, and the deterioration of oil will be reduced.
・The friction loss is reduced and the grip becomes lighter.
・Judder reduction.
・Improved durability of the disc.
・The strength can be fine-tuned by using washers.Even if you put two washers in each to lighten the grip, the touch will be better than stock.
・It has the same effect as the clutch spring retainer for SELO 250.
[Installation]
1: Insert washers as necessary into the bolted retainer.
2: Put the spring in and insert the retainer with the bolt.
3: Tighten the bolts temporarily, and then tighten them diagonally after all four bolts are in place.
*The tightening torque is 10Nm specified by the manufacturer.It's very loose and won't come loose.Please refer to the manual of each model.
The washer is fully secured when the bolt is tightened.
The more you add, the less the spring is tightened and the lighter it becomes.