Se poteste avere una forcella anteriore quasi uguale a quella della Ninja ZX-10RR Superbike guidata dal sei volte consecutive campione del mondo Superbike Jonathan Rea, cosa pensereste?.
Forcelle anteriori BFF per Kawasaki Z900RS
La forcella BFF (Balance Free Front Fork) assicura un contatto stabile con il terreno anche quando le sospensioni si muovono, ad esempio in curva..
Il BFF è un gruppo forcella anteriore con pistoni, valvole di smorzamento e serbatoi secondari indipendenti; le valvole di compressione e di estensione sono disposte in un'unità compatta chiamata plug-bolt COMP, che si trova sul supporto dell'assale per ridurre al minimo le fluttuazioni del bilanciamento della pressione..
A differenza degli smorzatori tradizionali, che hanno un pistone con un meccanismo di generazione della forza di smorzamento che oscilla in un cilindro pieno d'olio, nel meccanismo senza bilanciamento il meccanismo di generazione della forza di smorzamento a pressione estensionale è concentrato in un unico punto all'esterno del cilindro..
Ciò significa che il pistone deve svolgere solo una funzione di pompa, il bilanciamento della pressione non fluttua durante il processo di compressione e lo smorzatore genera la forza di smorzamento richiesta in modo reattivo a partire da un intervallo di velocità molto basso quando lo smorzatore inizia a muoversi..
Questa tecnologia ha dimostrato di fornire un alto livello di prestazioni delle sospensioni in tutte le condizioni, non solo nel WSBK ma anche nella classe JSB del campionato All-Japan..
Il sistema di ammortizzatori permette ai piloti di sentire che stanno migliorando anche quando pedalano in rettilineo..
Nel caso della costruzione senza bilanciamento, la distanza tra il punto di corsa e il punto in cui viene generata la forza di smorzamento è così grande che si teme un ritardo nella risposta, ma la pressurizzazione con azoto gassoso riduce al minimo questo ritardo..
Resistente ai disturbi esterni e stabile nei movimenti..
I supporti dell'asse sono lavorati e di alta qualità..
Completamente regolabile, compresa la forza di smorzamento in estensione/compressione e il precarico..
Il diametro del tubo interno è di 43 mm rispetto ai 41 mm della forcella di serie, il che aumenta naturalmente la rigidità..
How would you feel if you could get a front fork that is almost equivalent to the Ninja ZX-10RR Superbike machine ridden by six-time consecutive World Superbike Champion Jonathan Rey?.
BFF" front fork for Kawasaki Z900RS
The BFF (Balance Free front Fork) provides a stable ground contact even when the suspension strokes, such as when turning.
The BFF is a front fork unit with independent pistons, damping valves, and sub-tanks, and compact units called plug-bolt COMPs for the compression and extension valves, which are placed on the axle holders to minimize pressure balance fluctuations.
Unlike conventional dampers that have a piston equipped with a damping force generating mechanism reciprocating in a cylinder filled with oil, the balance-free mechanism has the extensional pressure damping force generating mechanism concentrated at a single point outside the cylinder.
Therefore, the piston only needs to perform the pump function, and the pressure balance does not fluctuate during the compression process, allowing the damper to generate the necessary damping force responsively from the very low speed range when the damper begins to move.
This technology has proven to provide a high level of suspension performance under all conditions, not only in WSBK, but also in the JSB class of the All-Japan championships.
The damper system is designed to make the rider feel that he or she is getting better at just driving straight.
In the case of a balance-free structure, the distance between the point of stroke and the point where damping force is generated is so great that a delay in response may be a concern.
It is resistant to external disturbances and provides stable movement.
In addition, the axle holders are fully machined and of high quality.
Of course, it is fully adjustable for rebound/rebound damping force and preload.
The inner tube diameter is 43mm, larger than the stock fork at 41mm, which naturally increases rigidity.