Il perno dell'albero a gomiti è stato modificato da un supporto a due punti ad un supporto a tre punti per ridurre il runout dell'albero a gomiti ad un numero di giri più elevato e aumentare la durata dell'albero a gomiti normale.
Dettagli
Il generatore del veicolo target è L. Poiché il volano è installato nel coperchio del carter, il volano è installato all'esterno (all'estremità dell'albero)..
Per questo motivo il peso di rotazione del pesante volano si appoggia all'esterno della punta dell'albero a gomiti, che raddoppia il carico durante l'accelerazione e la decelerazione nei motori con pickup migliorato..
Ciò può interferire con il generatore e il volano e influire negativamente sulla fasatura dell'accensione o, nel peggiore dei casi, può danneggiare l'albero motore..
I cuscinetti a sfera nello statore vengono utilizzati per cambiare il perno dell'albero a gomiti da un supporto a 2 punti ad un supporto a 3 punti per limitare il runout dell'albero a gomiti che si verifica nell'intervallo di alti giri di un motore alesato..
Questo limita il runout e aumenta la durata dell'albero a gomiti normale..
Struttura brevettata
L'albero a gomiti non deve essere sostituito e i diari dell'albero a gomiti possono essere fissati alle parti della fabbrica per consentire il supporto dei diari dell'albero a gomiti in tre punti.
The crankshaft journal has been changed from a two-point to a three-point crankshaft support to reduce crankshaft wobble at high rpm and increase the durability of the stock crankshaft
■Details
Since the generator of the bike is mounted on the L. crank case cover, the flywheel mounting direction is closer to the outside (shaft end).
Because of this, the rotating weight of the heavy flywheel is placed on the outside of the crankshaft tip, and the load during acceleration and deceleration is doubled in the engine with improved pickup.
This may cause interference between the generator and flywheel, which may adversely affect the ignition timing or, in the worst case, damage the crankshaft.
This product has a ball bearing in the stator to change the crankshaft journal from a two-point support to a three-point support, which limits the crankshaft runout that occurs in the high rpm range of a bored-up engine.
By limiting the runout, the durability of the stock crankshaft can be increased.
■Patented structure
The crankshaft journal can be supported at three points by installing the crankshaft to a stock part without the need to replace the crankshaft