[Coraborated by Supersprox]
La parte interna che si collega al mozzo della ruota e al portapignone è in alluminio, e i diversi materiali sono combinati con robusti rivetti forgiati utilizzando la tecnologia brevettata della Supersprox per ottenere un alto livello di durata e riduzione del peso. Pignone ibrido.
[Nucleo in alluminio].
Rispetto al pignone in acciaio convenzionale in materiale di alluminio, il peso è ridotto e anche la massa rotante è ridotta..
La finitura in alluminio anodizzato nero Chic è usata per il trattamento della superficie.
[Denti d'acciaio].
Oltre ad aumentare la rigidità del pignone, la forma a "S", che richiede tecnologia avanzata e precisione, migliora la trasmissione della potenza, riduce l'usura del pignone e aumenta notevolmente la durata..
[Coraborated by Supersprox]
Hybrid structure sprocket is applied steel for the teeth to catch the outer chain and inner part such as wheel hub and sprocket carrier is made of lightweight aluminum. The forged strong rivelt, which is the way Supersprox found, has fixed the parts, and the result is the durability and lightweight.
[Aluminum core]
Compared with conventional steel sprockets made of aluminum, the new sprocket is lighter and has less rotating mass.
The surface finish is chic black anodized aluminum.
[Steel teeth]
In addition to increasing the rigidity of the sprocket, the "S-shape", which requires advanced technology and precision, improves power transmission, reduces sprocket wear and dramatically increases durability.