*Limitatore di taglio e circuito resistente al calore incorporato.
*Corpo leggero e compatto in alluminio anodizzato rosso.
*Una necessità per la messa a punto degli scooter, con un accoppiatore per il nostro tachimetro digitale (46161).
*Alcuni prodotti non hanno il cablaggio del tachimetro.
*Alcuni tipi di tachimetri potrebbero non funzionare con questo prodotto. Si consiglia di utilizzare il tachimetro digitale Daytona (46161).
*Si prega di controllare attentamente il nome del modello, il grado, la registrazione, l'anno di fabbricazione (non l'anno di vendita), il numero di telaio, il numero di motore, il tipo di accoppiatore, ecc. prima di selezionare una corrispondenza corretta. È necessario prestare attenzione ai veicoli usati che sono stati modificati.
*Quando si cambia il CDI, assicurarsi di utilizzare nuovi tappi con un valore di calore in grado di sopportare l'alto numero di giri del motore (da 1 a 2 rispetto allo standard). Le spine da utilizzare sonoUtilizzare sempre tappi per resistenze con resistenze.Si prega di fare come .
*Se non è disponibile una tensione di avviamento stabile, può essere difficile avviare il motore. La batteria deve essere controllata regolarmente.
*Se il regolatore viene rimosso, non sarà possibile avviare il motore con il sistema di accensione a batteria CDI.
*Il CDI non può essere smontato e riparato. Se il circuito interno è danneggiato, è necessario sostituirlo con uno nuovo.
*Questo prodotto non è stato testato per l'installazione su veicoli non completamente compatibili con i prodotti Daytona (non in garanzia). Si prega di notare che questo non è in garanzia.
Built-in limiter cut and heat resistance circuit.
Red anodized aluminum lightweight compact body.
Includes coupler for Daytona Aquaprova Tachometer (72815/72814), a must-have for scooter tuning.
*Some products do not have tachometer wiring.
*It may not be possible to use some types of tachometers.
*Please check the model name, grade, registration model, year of manufacture (not the year of sale/purchase), frame No., engine No., etc. carefully to select the correct product.Be especially careful with used vehicles that have had exterior modifications.
*When replacing the CDI, be sure to replace the plug with a new plug (#1-2 positions up from the standard plug) with a heat value that can withstand use at high engine speeds.Also, be sure to use resistor plugs with resistors.
*If the stable starting voltage cannot be secured, it may be difficult to start the engine.Always check the battery condition periodically.
*Battery ignition type CDI will not be able to start the engine if the regulator is removed.
*The CDI cannot be disassembled and repaired. If the internal circuit is damaged, please replace it with a new one.
*Installation on bikes that are not fully integrated or combined with Daytona products has not been tested.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
When requesting an inspection of a product, a receipt or other document that proves the date of sale is always required.