"Plug and play" out of box - After some testing, I ended up with the already installed main jets #155. The "needle" -more precisely, the MJN-tube, had the best performance in the middle (Clip 3 from top) position (Also this setting from factory) . So basically I have only altered the slow fuel screw (Pilot screw) from 1 to 1.5 out, and accordingly the slow air jet from aprox 1 to somwhere between 1.75 to 2.00 turns out. I am also running power filter, and adaptors as well. Engine is 2mm overbore (1109 cc), 1:12 pistons, race-cams, dual valve-springs, zx11-D ignitor etc.The bike pulls like a train, and is very linear and responsive with this settings. Best carburators I have ever experienced :-)
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1,563.47 ~ CHF (289,300 JPY)
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Product detail
calibro : Φ39
Corpo nero
**Nel caso in cui il rubinetto del carburante venga a contatto con il serbatoio, si può evitare questo problema sostituendolo con un rubinetto del carburante esterno (non disponibile per le auto con pompa del carburante)..
Passo del carburatore: 75-86-75
Diametro esterno dell'adattatore per il montaggio: 40mm
Lunghezza totale dell'adattatore di montaggio:42mm
[Parti supplementari necessarie per l'installazione]
Kit serbatoio sfiato olio Yoshimura
Per il rubinetto del carburante è necessario uno dei seguenti prodotti. (I prodotti PINGEL vengono utilizzati come set).
Rubinetto del carburante per il primo modello GSX-R750 (prodotto originale SUZUKI)
DR-Z400S Rubinetto del carburante per K1 a K3 (prodotto originale SUZUKI)
1/4" NPT con riserva singola PINGEL
Piastra adattatore PINGEL passo 34mm 1/4" NPT
È possibile utilizzare i supporti dell'acceleratore STD.. Vedi sotto per le parti necessarie..
Tubo interno di presa dell'acceleratore per corpi di grandi dimensioni TMR
Filo dell'acceleratore laterale aperto per GPZ900R (prodotto originale KAWASAKI)
Filo dell'acceleratore laterale CHIUSO per GPZ900R (prodotto originale KAWASAKI)
Set cieco secondario per ZRX1200 (solo ZRX1200R/S)
Parti opzionali
DUAL STACK FUNNEL SYSTEM Kit base per FCR39
[Come funziona il DUAL STACK]
Gli imbuti DUAL STACK sono progettati per fornire le caratteristiche degli imbuti corti e lunghi, oltre a prestazioni aggiuntive.. Invece di ogni imbuto che agisce nella propria area, ogni imbuto porta un effetto sinergico l'uno con l'altro, con conseguente aumento dell'efficienza della combustione, che a sua volta porta ad un aumento delle prestazioni..
Nella zona di apertura bassa
1° imbuto:
Oltre all'aria rettificata aspirata attraverso il 2° imbuto, aiuta anche l'aspirazione della pressione negativa più e meno aria.. Ciò consente di aspirare e bruciare più aria di quanta ne venga normalmente aspirata, con un conseguente aumento della potenza nel campo di apertura basso..
Secondo imbuto:
Funge da imbuto principale e aspira l'aria regolata.
In caso di area completamente aperta
1° imbuto:
Agendo da imbuto principale, assorbe rapidamente la quantità d'aria necessaria per la combustione.
Secondo imbuto:
Il 1° imbuto assiste l'aspirazione regolata +α dell'aria a causa della pressione negativa causata dall'aspirazione.. Ciò consente di aspirare e bruciare più aria di quanta ne venga normalmente aspirata, con un conseguente aumento della potenza a pieno regime..
Attenzione
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Fits:KAWASAKI ZRX1200 , KAWASAKI ZRX1100
Installed on: KAWASAKI ZRX1100
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