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NGK

Spina standard DPR8EA-9 4929

Name: Spina standard DPR8EA-9 4929
Brand: NGK
SKU: 1957005
Price: 2.92 CHF
Availability: InStock
Rating: 4.5 (786 reviews)

Product # DPR8EA-9

4.5 (786 recensioni)

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FITMENT

HONDA

CB750 NIGHT HAWK

91- RC39 91.7- [displacement]750 [number of units required]4
CBR1000F

93- SC31 Domestic model [Engine displacement]1000 [Required units]4
CB750F2

92- RC42 92.2- [displacement]750 [number of units required]4
CB750L

95- RC42 trainer's specs 95.12- [displacement]750 [number of units required]4

YAMAHA

SZR660

95- [displacement]660 [number of units required]1
STRATOLINER DELUXE

10- [displacement]1850 [number of units required]4
SRX600

91-92 3SX 91.7-92.5 [displacement]600 [number of units required]1
SRX400

90- 3VN1、3VN2、3VN5 90.2- [displacement]400 [number of units required]1

SUZUKI

GS400E

-91 -91.9 [displacement]400 [number of units required]1
MARAUDER800

97- [displacement]800 [number of units required]2
BOULEVARD800

05- VS54A 05.3- [displacement]800 [number of units required]2
DESPELADO800

99- VK52B 99.5- [Engine displacement]400 [Required units]2

KAWASAKI

VOYAGERXII

86- [displacement]1200 [number of units required]4
Bayou 400

displacement]400 [number of units required]1
KVF400

01- KVF400 [displacement]400 [number of units required]1
KLX650R

93- LX650C/A [Engine displacement]650 [Required units]1

BMW

K1100LT

92-98 [Number required]4
K1100RS

92-98 [Number required]4

KTM

640 Enduro

00- [Number required]1
640 AdventureR

00-02 [Required number]1
620 640LC4 SUPERMOTOCompetition

00- [Number required]1
620 SUPERCompetition

00- [Number required]1

TRIUMPH

BONNEVILLE

01-03 [Number of units required]2
DAYTONAT595

97-98 [Number required]3
DAYTONA955i

99-01 [Number of units required]3
TIGER

99- [Number required]3

bimota

db-3MANTORA900

95- [Number required]2
db-2SR

92- [Number required]2
db-2

92- [Number required]2

Others

Scorpion tour

Required quantity]1
Scorpion sports

Required quantity]1

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Descrizione del prodotto in basso si traduce automaticamente da Google.

Spettacolo originale

Product detail

[numero di stock]4929.
Forma]Filettato
[Dimensione]
Diametro della vite : 12,0 mm di diametro
Lunghezza della vite : 19.0mm
bifacciale, esagonale, larghezza bifacciale : Hex 18.0mm
Numero di parte NGK]DPR8EA-9
Spina di registro [Type] Register Plug
Unità a spina e morsetti : [2-f] Vedi immagine 6.
Valore di calore]8
Informazioni sulla compatibilità] Compatibile con DENSO : X24EPR-U9
Genuine HONDA compatibile con il numero di parte HONDA : 98069-58916/98069-58926
Genuine YAMAHA compatibile con il numero di parte YAMAHA : 94701-00241/94703-00241
SUZUKI numero di parte originale compatibile : 09482-00334/09482-00335-111
KAWASAKI numero di parte originale compatibile : 92070-1065/J4520-X24EPR-U9

**Anche se si acquistano 10 bottiglie (1 scatola), non è possibile ricevere l'intera scatola.
*I terminali, gli angoli di serraggio, ecc. possono variare a seconda del tipo di vettura. Per informazioni dettagliate sull'applicazione e l'installazione, consultare il link..

* L'immagine è solo per riferimento. L'immagine visualizzata può essere diversa dal prodotto reale.

A Webick.Tutti i tappi NGK sono disponibili a magazzinoIo sì..
* In alcuni casi, può essere temporaneamente esaurito a causa di carenze del produttore, ecc.

Prestazioni di accensione stabili ed efficienza di combustione ad un prezzo ragionevole. Tirate fuori le prestazioni originali del motore..

[caratteristiche della spina di registro]
Una resistenza in ceramica è incorporata per sopprimere il rumore di accensione generato al momento della scintilla..
La resistenza in ceramica incorporata sopprime il rumore di accensione generato dalla scintilla..
Impedisce ai rumori della radio di entrare nelle autoradio, nei radioamatori e nei telefoni cellulari.. Previene inoltre i malfunzionamenti dovuti al rumore nel computer di controllo del motore..

*Gli effetti variano a seconda del veicolo..

[Informazioni sulla forma del terminale (morsetto) della spina]
Selezionare il tipo di terminale che meglio si adatta all'installazione del motore e del cavo di collegamento..
I terminali della spina possono essere di tipo integrato, di tipo separato, a vite e a punzone..
Il "tipo integrato" e il "tipo punzone a calafataggio" sono utilizzati principalmente per le automobili e il "tipo filettato" per i motocicli, mentre il "tipo separato" è disponibile per i tappi utilizzati sia per le automobili che per i motocicli..
La parte terminale di "Tipo separato" è staccabile, mentre la parte terminale di "Tipo integrato" e "Tipo punzone" non è staccabile.. Se si tenta di rimuoverlo con la forza, la parte terminale potrebbe essere rotta..
Quando si utilizza il "tipo discreto" come "tipo a vite", rimuovere il dado terminale..
Se sono allentati, stringerli leggermente con pinze o simili per assicurarsi che non vi siano allentamenti quando si usano i dadi terminali..

[Caratteristiche della spina NGK]

- E' una spina super "wide range" -

L'elettrodo centrale è costruito con un nucleo di rame, che è racchiuso fino alla punta per rilasciare rapidamente una grande quantità di calore..
Come risultato, è stata realizzata una spina ad ampio raggio d'azione resistente alla combustione e al fuoco..

Confrontando le proprietà termiche delle spine con e senza nucleo di rame, le spine con nucleo di rame eccellono in proprietà termiche e resistenza alle macchie, e hanno un più ampio intervallo termico..

Valore di calore della spina

- La porcellana ad alto contenuto di allumina della New Ceramics viene utilizzata come isolante.

Eccellente isolamento ad alta temperatura e scintille affidabili.
Buona conducibilità termica per prevenire la sovracottura.
Eccellente resistenza meccanica e resistenza agli shock termici (riscaldamento e raffreddamento rapido).

- La struttura è robusta e a tenuta d'aria -

Eccellente tenuta all'aria e resistenza strutturale, in quanto l'isolante e i raccordi principali sono incollati con polvere speciale..

Gli speciali elettrodi in lega di nichel sono utilizzati per una durata eccellente..

- Le ondulazioni nell'isolatore assicurano l'isolamento e impediscono il flashover.

L'alta tensione viene costantemente applicata tra il terminale e i raccordi principali del parco..
Le alte tensioni tendono a fuoriuscire lungo la superficie dell'isolatore, e più alta è la tensione richiesta tra gli interstizi della scintilla, più è probabile che si verifichi un flashover..
Per prevenire il flashover, prevedere delle ondulazioni dell'isolante e aumentare la distanza tra il terminale e le parti metalliche principali per garantire l'isolamento e prevenire il flashover..

Cos'è il flashover...

E' per fare scintille tra il terminale e i raccordi principali come mostrato in figura.