My 3rd Sunstar sprocket. Stock 525 chain has 15 42 tooth gearing. Not happy with power delivery so tried 520 chain with15 43. Still needed a bit more in 3rd, so I installed 15 44. Now where talking. That is the stock gearing on its Z900 brother. I also installed the Z900 complete motor into my Z900RS with high compression heag gasket. With 130bhp and 44 tooth rear sprocket It is an absolutely wicked retro now :)
View Detail74.9 ~ CHF (13,860 JPY) 86.47 CHF Save 13%
Informazioni di consegna
-
Please select product form first.
FITMENT
-
Ninja ZX-4RR
23-25
-
GPZ400FII
84 [Model]C1 [Displacement]400
-
Ninja ZX-4R SE
23-25
-
GPz400F
85 [Model]A4 [Displacement]400
Vedi tutti
KAWASAKI
Product detail
collare : nero
Solo per i modelli Super Sport
materiale : acciaio
numero di voci : un foglio di carta
[Dimensione]
Diametro interno : 80mm
Fori di montaggio : 10mmX6
Lo stesso PCD : 100mm
**Non siamo in grado di accettare ordini per altri modelli o prodotti.
*Per poter utilizzare le catene nel circuito, è necessario comprendere le specifiche del produttore della catena..
Next Generation Racing Steel" per ridurre il peso complessivo e raggiungere l'ultra-durabilità dell'intera sospensione.
Solo per i modelli Super Sport
520 Conversione Pignoni in acciaio leggero / super resistente
Le moderne supersportive hanno oltre 200 cavalli di potenza, un ambiente molto difficile per pignoni e catene!.
La ragione di ciò non è solo l'elevata potenza, ma anche l'elevato carico fluttuante sulla catena e sui pignoni, dovuto al sistema di controllo della trazione (sistema di controllo della trazione come parte del controllo elettronico) che controlla automaticamente l'aderenza e l'efficienza della strada..
I pignoni leggeri in alluminio sono assolutamente dominanti in pista, ma nelle gare di lunga durata, la durata e la frequenza della loro sostituzione è una delle principali preoccupazioni..
Il team di sviluppo di Sunstar ha risolto molti problemi in ambienti difficili attraverso ripetuti test e raccolta dati da parte dei migliori team in Giappone e all'estero, come la Yoshimura Suzuki MOTUL Racing e la MUSASHI RT HARC-PRO..
E ora lo pubblichiamo al pubblico con il nome di Racing Steel Series!.
Tutta la produzione viene effettuata presso la fabbrica Sunstar Shiga Factory, in modo da poter utilizzare il prodotto con fiducia nella sua rotondità e nel trattamento di indurimento, che influiscono notevolmente sulla sua durata..
La leggerezza dell'intero sottocarro, unita all'elevata durata dell'acciaio di allacciatura, riduce notevolmente l'usura dei pignoni e di conseguenza aumenta la durata della catena..
Le squadre che partecipano alle gare di campionato e coloro che si divertono a guidare in pista potranno provare la "Next Generation 520 Converted Tune"!.
Attenzione
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- ZX-25R
- ER-4n
- GPz400F/F2
- GPz400F/F2
- GPZ400
- ZX-4R
- ZX-4RR
- NINJA400R (ER-4f) (-2013)
- NINJA400 (2014-)
- ZXR400R
- ZXR400
- Ninja ZX-6RR
- Ninja ZX-6RR
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-6R
- ER-6f (Ninja650)
- ER-6f (Ninja650)
- ER-6n
- ER-6n
- NINJA650R (ER-6f)
- NINJA650R (ER-6f)
- NINJA650
- VERSYS650
- VERSYS650
- VULCAN S
- Z650RS
- Z650
- Z750S (water-cooled)
- Z750 (Liquid cooled)
- Z800